Ngano nga ang Neodymium magnet nagpasiugda sa mga electric bike nga popular sa China? Taliwala sa tanan nga paagi sa transportasyon, ang electric bike mao ang labing angay nga awto alang sa mga baryo ug lungsod. Kini barato, kombenyente, ug gani mahigalaon sa kinaiyahan.
Sa unang mga adlaw, ang labing direkta nga stimulus alang sa mga E-bikes nga masunog mao ang paglimit sa mga motorsiklo. Sa parehas nga oras, ang mga industriya sa takeout ug express delivery halos gigapos kaayo, nga nagpadako sa panginahanglan alang sa mga de-koryenteng bisikleta.
Ingon nga ang kinauyokan nga mga teknolohiya nga may kalabutan sa mga electric motor nga mga bisikleta sama sa mga de-koryenteng motor ug mga baterya nahimong hamtong ug lig-on, ilabi na ang pag-uswag sa teknolohiya ug mass production sa sintered NdFeB magnets naghatag sa mga electric bike og dugang nga mga bentaha alang sa mga de-koryenteng motor, sama sa dako nga pagsugod sa torque, kusog nga pagsaka nga pwersa, taas nga efficiency, ubos nga kasaba, ubos nga kapakyasan rate ug sa ekonomiya nga presyo. Ang threshold alang sa paghimo sa mga de-koryenteng salakyanan labi nga gipaubos, nga nakapaarang sa daghang mga tawo nga moapil sa merkado.
Ang wheel hub motor mao ang electric motor nga adunaywheel hub motor magnetgibutang sa ligid. Ang pinakadako nga bahin niini mao nga ang gahum, transmission ug braking nga mga himan gisagol sa wheel hub, mao nga ang mekanikal nga bahin sa electric nga sakyanan gipasimple kaayo.
Sa pagkakaron, kadaghanan sa mga electric bicycle naggamit sa NdFeB rare earth permanent magnet wheel motors. Ang motor coil naghinam-hinam sa permanenteng magnet. Daghang klase sa electric hub wheel motor ang naggamit niiniNeodymium square magnetgidak-on 24 × 13.65x3mm uban sa grado N35H. Ang matag set sa electric motor nagkinahanglan og 46 ka piraso sa wheel hub motor magnets. Ang usa sa rotor ug stator magnetic field sa permanente nga magnet motor namugna sa wire package, ug ang usa gimugna sa permanente nga magnet. Tungod kay ang coil excitation wala gigamit, kini nagtipig sa electric energy nga gigamit sa excitation coil sa panahon sa operasyon, ug nagpalambo sa electromechanical conversion efficiency sa motor. Kini makapakunhod sa kasamtangan nga pagdrayb ug makapalugway sa mileage alang sa mga electric bicycle gamit ang limitado nga on-board energy.
Adunay pa pipila ka bag-ong mga pagbag-o sa palibot sa 2016. Kini nag-una tungod sa pagtunga sa mga batan-on, mas high-end ug, siyempre, mas mahal nga mga de-koryenteng sakyanan nga girepresentahan sa NIU. Usa sa mga punto sa pagbaligya sa NIU mao nga naggamit sila og mga baterya sa lithium nga adunay mas gaan nga gibug-aton, mas dako nga kapasidad ug mas taas nga kinabuhi sa serbisyo, mga upat o lima ka tuig. Niadtong panahona, labaw pa sa 90% sa merkado sa de-koryenteng sakyanan ang naggamit sa mga lead-acid nga baterya, ug ang penetration rate sa lithium batteries mga 8% lamang. Sa pagkakaron, ang mga dagkong electric bicycle brand sa China naglakip sa SUNRA, AIMA, YADEA, TAILG, LUYUAN, ug uban pa. NIU ug NINEBOT, ang gitawag nga smart high-end electric vehicles, adunay gamay kaayo nga bahin sa merkado. Gitagna nga angE-bike magnetAng kinahanglanon ug merkado sa mga electric bicycle paspas usab nga molambo sa daghang mga nasud sama sa China, sama sa India.
Oras sa pag-post: Dis-13-2022