Sa merkado adunay daghang lainlain nga mga electric bicycle, pedelec, power assisted cycle, PAC bike, ug ang labing gikabalak-an nga pangutana kung kasaligan ba ang motor. Karon, atong ihan-ay ang mga tipo sa motor sa kasagarang electric bicycle sa merkado ug ang mga kalainan tali niini. Nanghinaut ko nga kini makatabang kanimo sa pagpatin-aw sa dili pagsinabtanay ug pagpangita sa electric bicycle nga angay alang sa imong gituyo nga paggamit.
Ang power-assisted nga bisikleta usa ka bag-ong klase sa duha ka ligid nga sakyanan, nga iya sa usa ka bisikleta. Gigamit niini ang baterya isip auxiliary power source, nasangkapan sa electric motor ug power auxiliary system, ug makaamgo sa integration sa human riding ug electric motor nga tabang.
Unsa ang hub motor?
Ang hub motor, sumala sa gipasabot sa ngalan niini, mao ang pag-integrate sa motor ngadto sa flower drum. Human mapaandar, ang motor nag-convert sa elektrikal nga enerhiya ngadto sa mekanikal nga enerhiya, sa ingon nagduso sa ligid sa pagtuyok ug pagpadagan sa sakyanan sa unahan.
Kasagaran, ang mga tigdesinyo mag-instalar sa hub motor sa likod nga ligid, ilabi na sa mga sports vehicle, tungod kay kon itandi sa front fork, ang likod nga triyanggulo mas lig-on ug kasaligan sa structural strength, ug ang transmission ug routing sa torque stepping signal mahimo usab. mas kombenyente. Adunay usab pipila ka gagmay ug nindot nga mga sakyanan sa siyudad nga adunay gamay nga diametro sa ligid sa merkado. Aron makonsiderar ang internal speed change drum ug ang kinatibuk-ang porma sa sakyanan, OK ra usab ang pagpili sa front wheel hub scheme.
Uban sa hamtong nga laraw sa disenyo ug medyo mubu nga presyo, ang mga hub motor nagkantidad sa kapin sa katunga sa merkado sa electric bike. Bisan pa, tungod kay ang motor gisagol sa ligid, kini makaguba sa atubangan ug likod nga balanse sa gibug-aton sa tibuuk nga awto, ug sa samang higayon, kini maapektuhan pag-ayo sa epekto sa mga bumps kung off-road sa mga bukirong lugar; Alang sa bug-os nga modelo sa shock absorber, ang rear hub motor magdugang usab sa unsprung mass, ug ang likod nga shock absorber kinahanglan nga makasagubang sa mas dako nga inertia nga epekto. Busa, ang dagkong brand nga mga sports bike kasagarang naggamit sa sentral nga motor.
Unsa ang gearless hub motor?
Sama sa gipakita sa numero sa ibabaw, ang internal nga istruktura sa gearless hub motor medyo tradisyonal, ug wala’y komplikado nga aparato sa pagkunhod sa planeta. Direkta kini nga nagsalig sa electromagnetic nga pagkakabig aron makamugna og mekanikal nga kusog aron mamaneho ang bisikleta.
Mahimong walay clutch device sulod sa gearless hub motor (kini nga matang sa motor nailhan usab nga direct drive type), busa gikinahanglan nga mabuntog ang magnetic resistance atol sa power-off riding, apan tungod niini, ang hub motor nga adunay kini nga estraktura makaamgo sa pagbawi sa kinetic energy, nga mao, sa pagpaubos, pag-convert sa kinetic energy ngadto sa electric energy ug ibutang kini sa baterya.
Ang gearless hub motor walay reduction device aron mapadako ang torque, mao nga kinahanglan ang mas dako nga housing aron ma-accommodate angsintered magnet, ug ang kataposang gibug-aton mas bug-at usab. Ang 500W direct-drive hub motor sa electric bicycle sa hulagway sa ibabaw. Siyempre, uban sa pag-uswag sa teknolohiya sama sa gamhananNeodymium nga bisikleta nga magnet, ang pipila ka high-end gearless hub motors mahimo usab nga gamay kaayo ug gaan.
Unsa ang usa ka sentral nga motor?
Aron makab-ot ang mas maayo nga pasundayag sa palakasan, ang high-end nga mountain electric bike kasagarang nagsagop sa laraw sa sentral nga motor. Sama sa gipasabot sa ngalan, ang mid-mounted motor mao ang motor nga gibutang sa tunga sa frame (tooth plate).
Ang bentaha sa sentral nga motor mao nga kini makapadayon sa atubangan ug likod nga timbang nga balanse sa tibuok bike kutob sa mahimo, ug dili makaapekto sa aksyon sa shock absorber. Ang motor adunay gamay nga epekto sa dalan, ug ang ultra-high integration makapakunhod sa dili kinahanglan nga pagkaladlad sa linya sa tubo. Busa, kini mao ang mas maayo kay sa bike uban sa hub motor sa mga termino sa off-road handling, kalig-on, ug trapiko abilidad. Sa samang higayon, ang wheel set ug transmission mahimong gawasnon nga mapili, ug ang adlaw-adlaw nga pag-disassembly ug pagmentinar sa flower drum mas simple usab.
Siyempre, wala kini mag-ingon nga ang sentral nga motor mas maayo kay sa hub motor. Adunay lain-laing mga grado sa bisan unsa nga brand nga mga produkto. Kung itandi, gikinahanglan usab nga i-integrate ang daghang mga dimensyon sama sa pasundayag, presyo, paggamit, ug uban pa. Kinahanglan nga makatarunganon ka sa pagpili. Sa pagkatinuod, ang sentral nga motor dili hingpit. Tungod kay ang puwersa sa pagmaneho kinahanglan nga ipadala sa likod nga ligid pinaagi sa gear disc ug kadena, kung itandi sa hub motor, kini makapasamot sa pagsul-ob sa gear disc ug kadena, ug ang pedal kinahanglan nga gamay nga malumo kung magbag-o sa tulin aron mapugngan. ang kadena ug flywheel gikan sa paghimo sa usa ka makalilisang nga popping sound.
Oras sa pag-post: Peb-13-2023